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成都地鐵開(kāi)通運營(yíng)十周年,新譽(yù)牽引助推高速度!
2020-09-29
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9月27日上午9:30,暨成都地鐵開(kāi)通運營(yíng)十周年之際,搭載新譽(yù)軌交牽引系統的國內首條市域快線(xiàn)A+型車(chē)——成都18號線(xiàn)首開(kāi)段正式投入運營(yíng)。自此成都軌道交通正式跨入快線(xiàn)時(shí)代!


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全國最快開(kāi)進(jìn)中心城區的市域快線(xiàn)

成都18號線(xiàn)為全國首條兼顧中心城區客流、市域客流、機場(chǎng)客流,集多種運營(yíng)組織模式于一體的復合線(xiàn)路,是新譽(yù)軌交繼成都7號線(xiàn)、10號線(xiàn)一期開(kāi)通后在成都的又一力作。


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成都18號線(xiàn)所搭載的新譽(yù)軌交牽引系統,初、近、遠期均采用6動(dòng)2拖8節編組A+型車(chē)輛,AC25KV接觸網(wǎng)供電,設計最高行車(chē)速度140km/h,考慮雙機場(chǎng)一體化運行,在18號線(xiàn)、19號線(xiàn)共線(xiàn)段預留最高160km/h的運行條件,可實(shí)現與19號線(xiàn)、S3線(xiàn)互聯(lián)互通,實(shí)現“30分鐘成都軌道交通圈”,形成“1小時(shí)成都軌道交通生活圈”。


此市域車(chē)牽引系統平臺具有以下特點(diǎn):


·運營(yíng)速度140km/h-160km/h,最高速度176km/h


·模塊化系統、使交流牽引效率更高


·高性能、高可靠性


·輕量化、小體積


·高電制動(dòng)降低生命周期成本


由新譽(yù)軌交供貨的6號線(xiàn)、8號線(xiàn)、11號線(xiàn)、17號線(xiàn)也將陸續于年內開(kāi)通,屆時(shí)成都軌道交通總里程將邁上500km大關(guān)。在市域列車(chē)的新突破,也將激勵全體新譽(yù)人立足新起點(diǎn),確立新目標,為城市軌道交通向著(zhù)安全、便捷、高效、智能、環(huán)保的發(fā)展方向做出更大的貢獻。



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