2018年3月9日上午，軌交行政管理部在新譽(yù)學(xué)院組織進(jìn)行《風(fēng)險和機遇管理》的培訓學(xué)習活動(dòng)，軌交公司各部門(mén)領(lǐng)導、內審員參加此次培訓活動(dòng)。

  按照新版ISO/TS22163:2015&ISO14001:2015的要求，風(fēng)險和機遇的思維貫穿于各個(gè)過(guò)程始終。培訓講師黃銀花開(kāi)頭便以日常生活中汽車(chē)行駛中系安全帶和配備安全氣囊的例子，形象貼切的讓大家共同引出對“風(fēng)險”相關(guān)認知的討論，讓大家意識到：風(fēng)險伴隨過(guò)程運行，且存在不確定性。風(fēng)險按其類(lèi)別劃分，有已知——已知風(fēng)險、已知——未知風(fēng)險和未知——未知風(fēng)險，在識別風(fēng)險的過(guò)程中，要充分考慮：內外部環(huán)境、相關(guān)方需求、過(guò)程架構、過(guò)程要素、項目特性、產(chǎn)品特性等因素，利用“LS”評價(jià)法或“直接判斷法”來(lái)評價(jià)風(fēng)險的風(fēng)險度、等級及接受程度，并以此為基礎做好“風(fēng)險規避”、“風(fēng)險分擔”、“風(fēng)險融資”、“風(fēng)險控制”、“風(fēng)險自留”等應對措施。同時(shí)，為保證風(fēng)險和機遇識別充分、應對適宜、有效，需定期通過(guò)“過(guò)程評審”、“過(guò)程審核”、“項目例會(huì )”、“高層會(huì )議”等評審方式監測風(fēng)險和機遇。

  接近培訓活動(dòng)尾聲的時(shí)候，培訓講師黃銀花利用“變更管理過(guò)程”、“關(guān)鍵人員管理過(guò)程”和“不合格品控制過(guò)程”，要求學(xué)員當場(chǎng)組隊開(kāi)展三大過(guò)程的風(fēng)險和機遇識別、評價(jià)、應對活動(dòng)，極大的活躍了現場(chǎng)氣氛，進(jìn)一步加深了學(xué)員對“風(fēng)險和機遇管理”的理解和應用。

 伴隨本次培訓活動(dòng)的結束，軌交公司“風(fēng)險和機遇的管理”活動(dòng)正式啟動(dòng)。